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Tourplanung 2017
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Tourplanung 2017
sick900 > 05-10-2016, 09:41
Der Artikel besteht aus 180 Wörtern. Geschätzte Lesezeit: 0 Minuten, 43 SekundenHey zusammen,
Im Moment laufen Planungen für eine 3-5Tages-Tour nächstes Jahr im August. Dazu hab ich en paar Fragen.
Mein Bruder möchte sich gerne ne Quaddrift kaufen. Meine Überlegung ist da: Is schon wer von euch längere Strecken leichtes Offroad mit der Drift gefahren? Sprich Wald und Feldwege, Schotterwege? Is das machbar oder nicht?
Unsere Planungen gehen im Moment in folgende Richtung:
Start unserer Tour wird St. Pölten in NÖ sein. Dort Is das Basislager "Schwiegereltern"
Habt ihr Streckenvorschläge? Campingplätze zu empfehlen? Da die Tour erst in Planung ist, nehme ich alles was in Ö oder Grenznähe liegt zur Kenntnis.
Grüße Sick -
wuestenquad > 07-10-2016, 02:59
warum will er sich denn eine drift holen? holt sich lieber eine gladiator und dann ist das thema feldweg erledigt.
sichrlich gehen feldwege mit der drift, dafür iat sie aber nicht ausgelegt. waldwege sind je nach dem, ob viel ausgewaschen oder holz im weg schon mehr ein problem. -
hai_33 > 07-10-2016, 03:20
Ich würde bei den Anforderungen auch eher nicht an eine Drift sondern die Gladiator denken.
Längere Touren insgesamt sollten aber kein Problem darstellen. Jedenfalls nicht mit den aktuellen Modellen. -
sick900 > 07-10-2016, 05:18
Also, er will die Drift nicht für diese tour kaufen, sondern sonst um auf die Arbeit zu fahren und zum rum cruisen. Daher die Entscheidung.
Aber halt die Frage, weil wir gern auf der 2017er Tour das einplanen würden, wenn halt auch mal 20km auf Schotter akzeptabel zu fahren sind. Wenn das nicht drin is, brauchen wir das halt gar nicht erst ein zu planen. dann werden wir uns auf geteerte Passstraßen und ähnliches beschränken. -
Steve0412 > 07-10-2016, 06:04
Man kann mit fast jeden fahrzeug auf Schotterpisten fahren. Je nach fahrzeug darf es nur nicht übertrieben werden... -
Braveheart > 08-10-2016, 06:45
Zitat:
Original von Steve0412
Man kann mit fast jeden fahrzeug auf Schotterpisten fahren. Je nach fahrzeug darf es nur nicht übertrieben werden...
So sehe ich das auch.
Wir hatten unsere Quadrift mit nach Frankreich. Dort
sind wir auch schon mal über Feld- und Waldwege gefahren.
Hat sie eigentlich giut gemeistert. Wenn man nicht über
Baumstämme oder ähnliches fahren muss macht die das.
Ich habe aber auch dort schon auf einer Bordsteinkannte aufgesetzt.
Also alles Relativ.
Zur Not kann die Gladi ja Seilhilfe gewähren. :]
LG
Rüdiger -
sick900 > 08-10-2016, 06:47
Das is mir auch klar. wir wollen dann auch nicht groß rum heizen.
Würd halt gern was über den Komfort wissen. Ich weiß ja nicht wie hart die Drift im Gegensatz zu meiner Gladi ist.
Edit: Fast gleichzeitig geschrieben
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Braveheart > 08-10-2016, 07:00
Zitat:
Original von sick900
Würd halt gern was über den Komfort wissen. Ich weiß ja nicht wie hart die Drift im Gegensatz zu meiner Gladi ist.
Kann ICH nicht beantworten da ich keinen Vergleich mit einer Gladi habe.
Hatte vorher eine Yamaha Kodiak. Im Vergleich zu der ist die Quadrift ein Cruiser.
Zitat:
Original von sick900
Wie weit war das? 5km?! 10?! meinst 20-30km am Stück hält der Hintern aus?
Das weiteste was wir dort gefahren sind waren 120km. am Stück. Zu zweit.
Vom Komfort her tadellos. Ansonsten immer so zwischen 20 und 30 Km.
LG
Rüdiger -
sick900 > 09-10-2016, 01:15
120km auf Schotter oder Feldwegen?! Wow. Dann sollte es ja kein Problem sein.
Und falls du es anders gemeint hast: mir geht es darum, wie sich die Quaddrift auf Schotter und Waldwegen über längere Strecken fahren läßt.
Zum touren auf Straße ist die geeignet. Gar keine Frage. Wir überlegen aber leichte Offroadstrecken einzuplanen und wüßten gern ob das schon jemand gemacht hat und ob das machbar ist. Nicht mal 1-2km auf Schotter sondern so 20-30km.
Hat das schon mal jemand gemacht? Wahrscheinlich nein.
Is schonmal jemand strecken von bis zu 5km auf Schotter oder Waldwegen gefahren? Denkt der, auch längere Strecken sind kein Problem?! (Gerade auch für den Fahrer?) -
wuestenquad > 09-10-2016, 04:12
nochmals: es kommt auf den waldweg an, welche beschaffenheit. da nützt es dir nichts, wenn ich dir schreie, dass ich schon mal einen waldweg gefahren bin!
bei uns in der eifel gibt es waldwege, die sind geschottert und ohne probleme befahrbar, auch mit einer drift. und dann gibt es wege, die locker und geschottert anfangen und dann immer gespurter werden, wo man mit der drift aufsetzt, allein, weil die traktoren und geländewagen in den weichen boden tiefere spuren eingefahren haben.
wie die drift komfortabel auf strecke fahren kann, weiss ich auch nicht, dafür habe ich zu kurz draufgesessen.
was ich dir aber sagen kann, dass ich öfters schon sehr bequem über 600km am tag mit der gladi gefahren bin und keinerlei probleme mit dem komfort hatte.
und wenn du mehr kurven räubern willst, dann hole dir für die gladi ein strafferes fahrwerk und andere reifen (hab ich gehabt und es war genial für die strasse, nur nix für wellblechpisten) und damit hast du dann für die waldwege die reserven, die du u.u. brauchst! mit der drift würde ich nicht auf wald und feldwege fahren. dafür ist sie ncht ausgelegt und wäre mir zu schade für. -
Steve0412 > 10-10-2016, 03:30
Leute, ich weiß nicht warum ihr so ein problem daraus macht? sick900, plane deine tour wie du denkst und wenn es die beschaffenheiten nicht mehr zulassen, fahr einfach eine alternative route.