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trekkie > 28-09-2012, 09:30
Der Artikel besteht aus 63 Wörtern. Geschätzte Lesezeit: 0 Minuten, 15 SekundenHallo,
bin neu hier und noch ohne Quad. Interessiere mich aber schon für eine Quadrift. Jetzt gibt es ja neue Modelle und ich würde gern die Unterschiede erfahren. Was bedeutet denn T6 und T5? Hab jetzt schon ein paar Stunden hier gelesen, aber darüber überhaupt nichts gefunden. Ist das mit den neuen Modellen noch so unbekannt? Danke für Antworten. -
RE: T6 ?
Angel > 29-09-2012, 02:39
Zitat:
Original von trekkie
Hallo,
bin neu hier und noch ohne Quad. Interessiere mich aber schon für eine Quadrift. Jetzt gibt es ja neue Modelle und ich würde gern die Unterschiede erfahren. Was bedeutet denn T6 und T5? Hab jetzt schon ein paar Stunden hier gelesen, aber darüber überhaupt nichts gefunden. Ist das mit den neuen Modellen noch so unbekannt? Danke für Antworten.
Zitat:
Original von merlin
T3 war die 2008er, nach den Updates Mitte 2009 wars die T4. Die T5 hatte dann die geänderte Schaltung und die T6 noch den grösseren Motor. T1 und 2 waren wohl die ersten Versuchsmodelle die nicht zur Auslieferung kamen.
Ab T10 kann man dann wohl von einem ausgereiften Produkt sprechen.
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RE: T6 ?
yellow_hornet > 29-09-2012, 04:00
hey.. ich kann dir nur emphelen... haol dir keine 2008er..auch wenn die recht preiswert sind..... kauf dir eine AB 2010... kommt natürlich darauf an wieviel du investieren möchtest..... am besten vorführer oder neu...... :] -
RE: T6 ?
wanann > 30-09-2012, 06:34
Du kannst auch mit ner 2008er Glück haben sofern die Werkstatt alle Updates gemacht hat. Besser natürlich die neueren Modelle! Sind nicht so anfällig. klopf auf Holz..Zitat:
Original von yellow_hornet
hey.. ich kann dir nur emphelen... haol dir keine 2008er..auch wenn die recht preiswert sind..... kauf dir eine AB 2010... kommt natürlich darauf an wieviel du investieren möchtest..... am besten vorführer oder neu...... :] -
trekkie > 30-09-2012, 08:18
Hallo, OK ich wollte eher wissen wo die Unterschiede zwischen T6 und T5 liegen. Die T5 hat also auch schon keinen Drehschalter mehr? Hat schon jemand eine T6 gefahren mit mehr Leistung?
Mich würde auch mal interessieren, wie viele Cectek in Deutschland laufen. Gibt es da Infos? Eher mehr Drift, oder Gladiator? -
SoulProvider > 30-09-2012, 08:53
Versuch mal mit der Seite der KBA,- die führen Fahrzeugstatistiken. Allerdings sind diese nach Herstellen sortiert und nicht nach den einzelnen Modellen aufgechlüsselt. Eine Anfrage beim Importeur wäre auch ein Möglichkeit.. -
Gladiatore > 03-10-2012, 08:10
Ich habe Heute eine kleine Tour mit T6 zu :karschumpel und Familie gemacht.
Danke Euch für die schönen Gespräche und lecker Essen.
Ich hab mich auch sehr gefreut Inga nach langer Zeit wieder zu sehen :].
Nun zu T6
Eindrücke nach 400km:
Lenker ist Kürzer und mehr nach innen gedreht (enges "V")
Der Daumengashebel ist länger und die Daumenauflage größer.
Die Motorbremse ist schwächer :] man muß bei Bergabfahrt nicht mehr Gasgeben damit man unten ankommt.
Der Motor hat im mittleren Drehzahlbereich bedeutend mehr Power.
Die Gänge lassen sich mit Schaltgestänge leichter schalten.
Der neue Tankdeckel ist besser zu bedienen und schaut stabiler aus. -
Karschumpel > 03-10-2012, 08:42
Wir haben uns riesig über Deinen Besuch gefreut, Hans! :knuddel
Stimmt, der Lenker ist deutlich schmaler und anders geformt. Ich würde mal sagen, er kommt jetzt auch schmalschultrigeren Personen etwas entgegen
Das Daumengas ist tatsächlich von haus aus so, als wäre eine Daumengasverlängerung dran.
Die Schaltung ist nicht nur optisch sehr ansprechend, finde ich, sondern auch der Schalthebel fühlt sich sehr gut an. Die Schaltung geht butterweich. Wenn ich mich da an andere Schaltungen mit Gestänge erinnere, die haben gerne etwas gehakelt - ok, bleibt abzuwarten, wie das dauerhaft ist.
Der Tankdeckel schaut gut aus und auch etwas stabiler; allerdings traue ich dem Material nicht so ganz - vermute, daß das sehr schnell porös wird, weil doch sehr hart. Meinereiner würde wahrscheinlich recht flott das kleine Kläppchen ins Jenseits befördern, versehentlich. - aber da bin ich erblich vorbelastet. :]
Der Sound der T6 im Leerlauf das charakteristische volle Blubbern, beim Fahren ist der Motor sehr viel leiser - brüllt nicht mehr so. Die Cectek ist aber trotzdem noch eindeutig nach Gehör zu identifizieren - das Blubbern macht's :]
Die Spiegel - man hat auf jeden Fall einen super Blick nach hinten.
Was mir sehr gut gefällt: das Rückfahrlicht und dann noch die Spiegel, rückwärtsfahren mit super Sicht.
Auch die neuen Felgen gefallen mir bei der Gladi recht gut. Auf dem Foto überhaupt nicht aber mit den wuchtigen Stollenreifen
upi
Hans, ich wünsche Dir von Herzen, daß Gladi brav alles mitmacht :]
Männer ich geb's zu: Ich bin neidisch und ich fühle mich sozusagen wie ein Fisch ohne Fahrrad - :kopfkratz wobei ein Fahrrad habe ich ja