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Upgrades der Schaltung gehen in die Auslieferung...
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Joschi > 31-03-2009, 12:51
also die schaltung hat sich in den ersten 100 km bewährt.
die maschine lässt sich schalten wie man es möchte. ganz selten braucht sie einen kleinen ruck, das ist aber nicht weiter wild und kennen tun es alle grizzly und outlander treiber ebenso....insofern ist die cectk am puls der zeit:mrgreen: oki...
leider blinkt nun unser h ab und an...
habe mit dem meister gesprochen, kann man nix machen. ist eine feste einstellung in dem bauteil, machste nix. na ja, sehr schlimm finde ich es nicht und deshalb mache ich mir keinen kopf.
das blinkende h ist bauteilbedingt, keine möglichkeit der änderung. die neue schaltung ist geil...so macht es spaß...
gruß -
Mr.Cectek > 31-03-2009, 06:02
hab das "problem"dass wenn ich zwiswchen den gängen schalte(natürlich nur im stand) fast immer ein leichtes "ratschen" vom getriebe höre!wie ist das bei euch denn so?ich denke mal das kann auf dauer auch nicht soo gesund für das getrieb sein.ist da evtl.ein zu hohe drehzahl schuld?!meine dreht so zwischen 1200-1500(manchmal dreht sie auch kurz auf 2000 hoch im warmen zustand) umdrehungen.mir ist auch aufgefalen,dass die maschine in der neutral stellung höher dreht als in allen anderen stellungen!allerdings bekome ich in den nächsten tagen ein neues steuergerät und nen neuen riemen,und da werden so nen paar scheiben entfernt an der vario!liegt da evtl.die ursache!?!?!!?ich bin heute so ca.30 km gefahren,habt ihr auch an den verkleidung da wo der auspuff drunter ist ein ziemliche erwärmung?diese isoliermatten habe ich werkseitg verbaut,reicht das!?!?
Mr.Cectek -
Joschi > 31-03-2009, 06:28
Zitat:
Original von Mr.Cectek
hab das "problem"dass wenn ich zwiswchen den gängen schalte(natürlich nur im stand) fast immer ein leichtes "ratschen" vom getriebe höre!wie ist das bei euch denn so?ich denke mal das kann auf dauer auch nicht soo gesund für das getrieb sein.ist da evtl.ein zu hohe drehzahl schuld?!meine dreht so zwischen 1200-1500(manchmal dreht sie auch kurz auf 2000 hoch im warmen zustand) umdrehungen.mir ist auch aufgefalen,dass die maschine in der neutral stellung höher dreht als in allen anderen stellungen!allerdings bekome ich in den nächsten tagen ein neues steuergerät und nen neuen riemen,und da werden so nen paar scheiben entfernt an der vario!liegt da evtl.die ursache!?!?!!?ich bin heute so ca.30 km gefahren,habt ihr auch an den verkleidung da wo der auspuff drunter ist ein ziemliche erwärmung?diese isoliermatten habe ich werkseitg verbaut,reicht das!?!?
Mr.Cectek
grüß dich, ja die isolierungen sollten reichen.
wenn die tage die scheiben entfernt werden in der vario, dreht sie im stand nicht mehr mit. somit hast du auch beim gang einlegen kein ratschen mehr. deine drehzahl wird auch sinken im leerlauf, unsere ist zwischen 1000 u/min und 1250 u/min irgendwo immer zu finden.
also hast du nach deinem umbau diese probleme alle erledigt
gruß -
Mr.Cectek > 31-03-2009, 06:33
danke für die antwort!!!
ist das mit dem ruckeln in stand bzw.beim anfahren dann auch vorbei?
hast du das auch,dass wenn du deine cece anlässt,der anlasser noch ganz kurz mitlläuft?oder ist das ein zeichen,dass der anlasserfreilauf getauscht werden sollte?
gruss
Mr.Cectek -
Allrounder > 29-04-2009, 09:05
@ all
Meine Frage: Wenn bei der neuen Schaltung die Parkstellung entfällt -->> mit was wird das Gefährt jetzt gesichert
[img]http://up.picr.de/2193292.gif [/img] -
yano > 29-04-2009, 09:22
du hast ja noch immer die Griffbremse, und die feststellbremse am Lenker -
Allrounder > 29-04-2009, 09:34
Das ist bei der Yamaha Bruin auch die einzige Handbremse. Doch die benutze ich ungern, bei Dauereinsatz wird bestimmt das Seil immer länger + Du bist ständig am nachstellen.
Außerdem ist der Verschlußhaken so klein und nicht vertrauenswürdig -> Passanten (Kinder spielen) ziehen am Handbremshebel und schon macht sich mein Bärchen selbstständig.
hocked: -
Kralleman > 30-04-2009, 05:16
Du kannst natürlich auch zusätzlich bei geneigtem Untergrund noch zusätzlich zu den beiden Bremsen einen entgegengesetzten Gang einlegen... -
Allrounder > 30-04-2009, 07:30
Auch das machte ich bis jetzt :-D Jedoch schon bei kleinsten Gefälle reicht der Rückwärtzgang (obwohl besser als Vorwärtzgang) nicht mehr aus -> und die Gefahr der Umtriebigkeit meines Bärchens ist gesteigert:-D
Deshalb habe ich in meinen Koffer immer einen kleinen Bremsklotz
[img]http://up.picr.de/2193942.jpg [/img] dabei, um dieses zu verhindern.