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Fourtec Umbau - A-Arms
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Fourtec Umbau - A-Arms
stefobi > 22-08-2016, 05:17
Der Artikel besteht aus 67 Wörtern. Geschätzte Lesezeit: 0 Minuten, 16 Sekunden
Hallo Leute, ich hab da win kleines Problem. Ich hätte die möglichkeit die A-Arms von ein Fortec umbau zubekommen. Mein problem ist nun, das die A-Arms ja auf Uniball-Lager umgebaut sind und der Tüv das so nicht Einträgt. Ich bräuchte nur eine kopi vom Fahrzeugschein wo die eingetragen sind. Wäre echt schön wenn mir einer helfen könnte.
Gruß stefobi
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Antw:fortec umbau
Andy > 23-08-2016, 03:46
Hallo,
der Fahrzeugschein wird Dir nichts nützen da dort nichts eingetragen ist bezüglich den A-Arms.
Gruß
Andy -
Antw:fortec umbau
stefobi > 24-08-2016, 09:48
Das ist natürlich blöd, aber irgendwo muss doch etwas stehen. Die A-Arms sind ja die originalen, nur das sie auf Uniball-Gelenke umgebaut sind. Um legal damit zu fahren muss irgendwo etwas stehen. Ist schon komisch. -
Antw:fortec umbau
stefobi > 27-08-2016, 10:45
Gibt es wirklich niemand der mir weitere Infos zu den A-arms geben kann. Oder gibt es andere die auf die Adly passen?
Gruß Stefan -
Antw:fortec umbau
Andy > 27-08-2016, 06:12
Hallo,
Du kannst die von der SuperMoto holen, die sind im Gegensatz zur Geländemaschine schon umgeändert.
Gruß
Andy
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Antw:Fourtec Umbau - A-Arms
stefobi > 27-08-2016, 07:00
Hallo Andy, danke für die antwort
Ich hab ja die Flat und die hat ja schon die A-Arms von der SuMo drin. Damit kann man super den Sturz einstellen. Mir geht es aber darum um den Vor und Nachlauf einzustellen.
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Antw:Fourtec Umbau - A-Arms
Lk-racing > 11-09-2016, 11:39
Woher sollt der Tüv Prüfer wissen was für lager verbaut sind, dann doch nur weil man Ihn darauf aufmerksam macht. Warum? Also zum Tüv und das Fahrzeug abnehmen lassen. Wo kein Kläger da kein Richter. Wenn ich den Tüvprüver erzählen würde was ich alles geändert habe, würde ich nie ein Quad fahren dürfen. -
Antw:Fourtec Umbau - A-Arms
me.Vs.me > 29-09-2016, 04:53
(27-08-2016, 07:00)stefobi link schrieb: Hallo Andy, danke für die antwort
Ich hab ja die Flat und die hat ja schon die A-Arms von der SuMo drin. Damit kann man super den Sturz einstellen. Mir geht es aber darum um den Vor und Nachlauf einzustellen.
Und wo genau ist dein Problem? Der Nachlauf lässt sich doch mit den Sumo A-Arms original einstellen. -
Antw:Fourtec Umbau - A-Arms
Ebert-Racing > 07-11-2016, 10:46
Bei den originalen A-Arms der 500er lässt sich nur der Sturz einstellen aber nicht der Nachlauf.
Wir haben damals die Umrüstung auf Uniball lager gemacht weil es noch keine anderen Arme
für die Geländeversion gab. Für den TÜV hatten wir nichts. Der Prüfer hat das so abgenommen. -
Antw:Fourtec Umbau - A-Arms
me.Vs.me > 24-01-2018, 08:10
Auch wenn das hier schon älter ist, aber meiner Meinung nach lässt sich mit den Sumo A-Arms sehr wohl der Nachlauf einstellen.
Die Kugelköpfe der A-Arms der Supermoto sind nicht gerade, sondern leicht schräg nach hinten angebracht.
Wird der obere oder untere Kugelkopf weiter rausgedreht als der jeweils andere, verändert sich der Sturz.
Werden beide Kugelköpfe aber gleichermaßen rausgedreht, bleibt der Sturz gleich, aber es vergrößert sich der Nachlauf
(durch die schrägerstellung des Achsschenkels wandert die Achsmitte nach hinten von der Lenkachse weg -> mehr Nachlauf; und natürlich auch umgekehrt). -
Antw:Fourtec Umbau - A-Arms
stefobi > 21-03-2018, 04:18
(24-01-2018, 08:10)me.Vs.me link schrieb: Auch wenn das hier schon älter ist, aber meiner Meinung nach lässt sich mit den Sumo A-Arms sehr wohl der Nachlauf einstellen.
Die Kugelköpfe der A-Arms der Supermoto sind nicht gerade, sondern leicht schräg nach hinten angebracht.
Wird der obere oder untere Kugelkopf weiter rausgedreht als der jeweils andere, verändert sich der Sturz.
Werden beide Kugelköpfe aber gleichermaßen rausgedreht, bleibt der Sturz gleich, aber es vergrößert sich der Nachlauf
(durch die schrägerstellung des Achsschenkels wandert die Achsmitte nach hinten von der Lenkachse weg -> mehr Nachlauf; und natürlich auch umgekehrt).
Wenn du das so machst, dann veränderst du aber nicht den Nach- bzw Vorlauf. Du schiebst grob gesagt nur das Rad weiter rein oder raus.